میں اپنا بیشتر ہفتہ متغیر فریکوینسی ڈرائیوز ، بلاتعطل بجلی کی فراہمی اور تیز چارج کرنے والے سامان چلانے والی فیکٹریوں میں ڈوبا ہوا گزارتا ہوں ، لہذا میں بز ورڈز کے بارے میں کم پرواہ کرتا ہوں اور پیر کی صبح کے ٹیسٹ تک کھڑے ان حلوں کے بارے میں زیادہ۔ وقت گزرنے کے ساتھ میں شراکت داروں پر اعتماد کرنے میں اضافہ ہواگیایاقابل اعتماد کم وولٹیج گیئر کے لئے ، اور میں ایک کے لئے پہنچتا رہتا ہوںفعال ہارمونک فلٹرجب مختصر آسان لیکن سفاکانہ ہے۔ پیداوار کو برقرار رکھیں ، افادیت کو پرسکون رکھیں ، کیبلز کو ٹھنڈا رکھیں۔ یہ ہے کہ میں کس طرح اس مسئلے سے رجوع کرتا ہوں اور میں نے میدان میں کیا سیکھا۔
میں بوجھ کے مرکب ، ڈیوٹی سائیکل کی تغیرات ، اور سوئچ بورڈ میں میرے پاس موجود جگہ سے شروع کرتا ہوں۔ جب میں اسٹیک ہولڈرز سے بات کرتا ہوں تو میں اس موازنہ کو قریب رکھتا ہوں۔
| آپشن | عام thdi نتیجہ | بوجھ میں تبدیلیوں کا جواب | فوٹ پرنٹ اور ریٹروفیٹ آسانی | کیپیکس اور اوپیکس ویو | جب میں اسے چنتا ہوں |
|---|---|---|---|---|---|
| فعال ہارمونک فلٹر | صحیح سائز اور سی ٹی پلیسمنٹ کے ساتھ ~ 5-10 ٪ | ریئل ٹائم متحرک معاوضہ | کومپیکٹ دیوار یا فرش کابینہ ، ایم سی سی یا ایم ایس بی میں آسان ریٹروفٹ | مڈ کیپیکس ، کم پریشانی ، اعلی لچک | مخلوط بوجھ ، فاسٹ ڈیوٹی سوئنگز ، براؤن فیلڈ پروجیکٹس |
| غیر فعال ہارمونک فلٹر | مستحکم احکامات پر اچھا ، کمزور آف ٹون | فکسڈ جواب ، سسٹم شفٹوں کے لئے حساس | ڈیٹونڈ ٹوپیاں اور ری ایکٹرز کے ساتھ درمیانے درجے کا نشان | کم کیپیکس ، ڈیٹون یا گونج کا زیادہ خطرہ | معروف سپیکٹرم کے ساتھ مستحکم سنگل بوجھ ایپلی کیشنز |
| ایکٹو فرنٹ اینڈ ڈرائیو | کم thdi فی ڈرائیو | فی ڈرائیو کا عمدہ سلوک | ہر ڈرائیو کو تبدیل کرتا ہے ، مرکزی نہیں | اعلی کیپیکس فی اثاثہ | نئی تعمیرات جہاں ڈرائیو کی تبدیلی میز پر ہے |
| 12 پلس یا 18 پلس ریکٹیفائر | اعتدال سے اچھا ، توازن پر منحصر ہے | چھ پلس سے بہتر ابھی تک متحرک نہیں | بڑی ٹرانسفارمر ، زیادہ تانبے | میڈیم ٹو ہائی کیپیکس | ٹرانسفارمرز کے لئے کمرے کے ساتھ بڑے مستقل بوجھ |
| درخواست | اے ایچ ایف موجودہ درجہ بندی کے لئے نقطہ آغاز | عام ہدف thdi | فیلڈ ورک سے نوٹ |
|---|---|---|---|
| مخلوط VFD پروسیس لائن | 35-50 ٪ بس موجودہ | <10 ٪ | فالتو پن کے لئے دو کابینہ میں پھیلا ہوا ہے |
| ڈیٹا سینٹر UPS ان پٹ | 30–40 ٪ UPS ان پٹ موجودہ | <8 ٪ | 4 تار کے نظاموں پر غیر جانبدار ٹرپلن کرنٹ دیکھیں |
| ای وی فاسٹ چارجنگ مرکز | 40-60 ٪ فیڈر کرنٹ | <8 ٪ | چارجر تنوع اور مستقبل کے خلیوں کے لئے منصوبہ بنائیں |
| inverters کے ساتھ چھت کا شمسی | انورٹر AC کی درجہ بندی کا 20–35 ٪ | <8–10 ٪ | ریمپ واقعات کے دوران فلکر کی حدود کو چیک کریں |
جب کیبلز لمبی ہوتی ہیں اور جب بڑے قدموں کا بوجھ دور فیڈر پر بیٹھ جاتا ہے تو میں معاوضہ تقسیم کرتا ہوں۔ مرکزی بس زیادہ تر مقامی بوجھ اور سپیکٹرا کی طرح نظر آنے پر سنٹرل اچھی طرح سے کام کرتی ہے۔ تقسیم شدہ چمکتی ہے اور متعدد ہارمونک شخصیات والی سائٹوں میں۔
| درد نقطہ میں سنتا ہوں | میں پہلے کیا چیک کرتا ہوں | عمل میں عام طور پر لیتا ہوں | متوقع نتیجہ |
|---|---|---|---|
| مصروف شفٹوں پر توڑنے والے کا سفر | THDI ٹرینڈ بمقابلہ بوجھ اور کرسٹ عنصر | دائیں سائز کے اے ایچ ایف اور دھن کے احکامات | مستحکم رنز اور کم ری سیٹس |
| ٹرانسفارمر بز اور گرم چلتے ہیں | وولٹیج مسخ اور کے فیکٹر | ٹرانسفارمر کے قریب وسطی اے ایچ ایف | کم شور اور درجہ حرارت |
| کیپ بینک جلد ہی ناکام رہتے ہیں | 5 ویں یا ساتویں کے قریب گونج | اے ایچ ایف پلس ڈیٹونڈ بینک چیک | لمبی کپیسیٹر کی زندگی |
| افادیت انتباہی خط | پی سی سی میں تعمیل کا ڈیٹا | نوشتہ جات کے ساتھ رپورٹ سے پہلے اور بعد میں | بہتری کے واضح ثبوت |
ہاں جب بورڈ کی جگہ مختصر ہوتی ہے تو ، بوجھ مکس گندا ہوتا ہے ، اور مقصد واضح اعداد و شمار کے ساتھ تیز رفتار تعمیل ہوتا ہے۔ مجھے پسند ہے کہ میں کابینہ کو مسئلہ بس کے قریب رکھ سکتا ہوں ، متوازی پیمانے پر پیمانہ کرسکتا ہوں ، اور وقت کے ساتھ ساتھ سامان میں تبدیلی کے ساتھ اختیارات کو کھلا رکھ سکتا ہوں۔
اگر آپ اپنے سپیکٹرم ، سائزنگ ، اور پلیسمنٹ کا عملی جائزہ چاہتے ہیں تو ، مجھے ڈرائنگ اور ایک ہفتہ لاگ ان کو دیکھ کر خوشی ہوتی ہے۔ اگر آپ کسی پائلٹ کی تلاش کر رہے ہیں تو ، پہنچیں اور ہم پیمائش سے کمیشن تک صاف راستہ نقشہ بناسکتے ہیں۔ ہم سے رابطہ کریںپیمائش ، سائز ، اور کمیشننگ اقدامات پر تبادلہ خیال کرنا۔اپنی انکوائری بھیجیںاور میں آپ کی سائٹ کے لئے موزوں تجویز اور متوقع بہتری کی حد کے ساتھ جواب دوں گا۔